5月4.5GWh总装机量中,EV客车在过渡期的最后一个月大爆发,以2.1GWh重新超越了EV乘用车,占比46.89%;EV乘用车以1.8GWh退居次席,占比39.77%。

牛牛学算术 www.q6u1.com.cn 5月我国动力锂电池装机4.5GWh 前5月累计装机12.7GWh

真锂研究的统计数据显示,中国电动汽车市场2018年5月实现锂电装机4.50GWh,同比增长180.96%;与4月相比,绝对装机量增加了0.81GWh,环比增长21.87%。总体来说,同比和环比情况都弱于上月。

1、5月锂电装机4.5GWh,同比增长180.96%,环比增长21.87%

5月4.5GWh总装机量中,EV客车在过渡期的最后一个月大爆发,以2.1GWh重新超越了EV乘用车,占比46.89%;EV乘用车以1.8GWh退居次席,占比39.77%。两种车型车辆合计占比86.66%,是车载动力电池产业发展最重要的推动力量。

5月我国动力锂电池装机4.5GWh 前5月累计装机12.7GWh

从同比情况看,除了EV专用车微增之外,其他几类车型的装机量都增长迅猛。其中,两类电动客车锂电装机增速明显领先:EV客车实现装机2.1GWh,同比暴增811.52%;PHEV客车实现装机91.5MWh,同比大增437.81%。两类电动乘用车增速明显弱于客车:PHEV乘用车同比增长91.02%,EV乘用车同比增长86.71%。值得关注的是,今年前几个月PHEV乘用车高速发展,可能与过渡期内的政策相对更优惠有关。

5月我国动力锂电池装机4.5GWh 前5月累计装机12.7GWh

从环比情况看,5月两类电动乘用车市场锂电装机环比均有一定程度下降,而两类客车装机却有较快增长。EV乘用车锂电装机环比下降了9.03%,PHEV乘用车环比下降了4.00%,降幅都不大。5月PHEV客车锂电装机环比增长最多,达到254.28%;EV客车环比增长了60.13%,排在第三位。EV专用车发展有起色,5月实现装机293.5MWh,环比增长高达86.45%。

从各类型锂电装机看,5月磷酸铁锂电池装机量超过了NCM三元电池,NCA三元电池装机继续为0。

5月我国动力锂电池装机4.5GWh 前5月累计装机12.7GWh

5月4.5GWh的总装机量中,得益于EV客车的高产量,磷酸铁锂电池以2.2GWh超过NCM三元电池排在首位,占比49.06%,同比增长307.73%。NCM三元电池以2.1 GWh排在第二位,占比46.60%,同比增长122.44%,增速放缓。锰酸锂电池以132.03MWh排名第三,占比2.94%,同比增长74.02%。钛酸锂电池以62.85MWh排名第四,占比1.40%,虽然同比暴增5060.38%,增长最快,但绝对量依然很少,再次说明这是一个小众市场。5月仍然没有NCA三元电池装机。

5月2.2GWh磷酸铁锂电池装机量中90.13%用于EV客车,5.22%用于EV乘用车,相比于上月,在EV客车上的用量继续增加,而在EV乘用车上的用量继续减少。补贴标准的大幅下调并没有让磷酸铁锂电池在EV专用车上的装机有什么增加,5月仅有71.7MWh的磷酸铁锂电池装配在EV专用车上,只占该类车型锂电总装机量的24.44%。

5月2.1GWh的NCM三元电池装机量中79.84%用在了EV乘用车上,PHEV乘用车的锂电装机几乎全部是NCM三元电池,EV专用车的NCM三元电池装机量占比也高达70.75%。

从各形状锂电装机看,方形电池装机量占比72.53%,较上月有所下滑,所减份额主要被软包电池占据。

5月我国动力锂电池装机4.5GWh 前5月累计装机12.7GWh

5月4.5GWh的锂电总装机量中,方形电池以3.26 GWh占比72.53%,较上月下降了8个百分点,同比增长306.60%,软包电池装机量为655.73 MWh,位居第二,占比14.58%,同比增长175.47%。圆柱电池装机量为579.48 MWh,占比12.89%,同比增长3.42%。5月方形电池占比有所下降,软包电池装机量连续第二个月超越圆柱电池。

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