2018年,中国新投产项目带来的碳酸锂新增供应量将达到3.3万吨,但中国新能源汽车动力电池行业对钴锂需求增量为8100吨碳酸锂当量,较去年下降32.5%。

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花旗预估,锂产能过剩将在2022年到达高峰。

尽管新能源汽车需求增长迅速,但锂产品价格或还将持续疲软。 

花旗集团在6月11日的电邮报告中指出,锂的供应潮持续发展,价格预计将持续疲软至2025年?;ㄆ霤larke Wilkins等分析师表示,如果不受生产纪律及转换能力的限制,新项目和现有生产商的产能增长可能超过强劲的需求增长?;ㄆ煸す?,产能过剩将在2022年到达高峰。 

据上海有色网(SMM)预测,2018年,中国新投产项目带来的碳酸锂新增供应量将达到3.3万吨,但中国新能源汽车动力电池行业对钴锂需求增量为8100吨碳酸锂当量,较去年下降32.5%。因此,SMM认为,2018年中国碳酸锂市场就将出现供过于求的状况。 目前,全球已探明锂资源(折合碳酸锂)储量约3.74亿吨,仅智利一国的锂储量占到全球比重的51.83%,中国、阿根廷和澳大利亚的储量分别占22.12%、13.82%和11.06%,四国合计占全球总探明储量的99%。中国已探明锂资源(折合碳酸锂)储量约7544万吨,其中,盐湖锂资源比例达80-85%,其中90%储藏于青海和西藏湖区。 

华创证券分析认为,由于青海盐湖放量不及预期,今年下半年,碳酸锂价格将维持在10万元/吨以上震荡。 此前,业内曾预计青海盐湖将于2019年开始放量,放量后,碳酸锂价格还将继续下降,降至8-9万元/吨。 

SMM钴锂首席分析师洪璐认为,天齐锂业和赣锋锂业有长单出货,库存压力有限,报价保持在13万元/吨以上,但中小型供货商受贸易商抛货及工业级碳酸锂价格下滑影响,订单数量下滑,库存压力增大,被迫跟跌。 

天齐锂业在今年5月回答投资者提问时表示,通过技术升级改造和产能扩张,预计产量将同比增加约20%。其中,电池级碳酸锂产品约占80%,碳酸锂、氢氧化锂产品均将满产运行。此外的增量主要来自于金属锂,预计实际产能会从过去的100吨/年提升至600吨/年。 

按照天齐锂业已经披露的产能建设计划,其预计2020年前后,锂化工产品产能将达到10万吨/年左右。目前,天齐锂业在澳洲投资的一期氢氧化锂项目计划在2018年底竣工,2019年开始产能爬坡的项目进程维持不变。 

另一家锂业巨头赣锋锂业的2017年锂精矿年产能为40万吨。在锂化工品方面,其碳酸锂有效产能为1.85万吨,氢氧化锂有效产能8000吨。新建的2万吨氢氧化锂产能和1.75万吨碳酸锂产能将于2018年陆续投产。

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